Transports et
déplacements
Accessibilité et renouvellement urbain

La réhabilitation du site de Langlade s’inscrit aussi dans une politique plus large de renouvellement urbain du sud de Toulouse.

A cet effet, pour permettre à 4.000 personnes de venir chaque jour travailler sur le site, les transports et la circulation seront repensés en adoptant le principe de développement durable. Un système de navette-parking mutualisé a été retenu à l’intérieur du parc, le long de l’axe central baptisé "Allée Royale", où la voiture sera proscrite, de même qu’un parc de vélos en libre service devrait être disponible et permettre de rejoindre le centre ville grâce à la connexion au réseau de pistes cyclables, le long de la route d’Espagne et les bords de la Garonne.

Des réaménagements plus lourds s’imposent également dans cette zone très fréquentée, notamment le réaménagement de la route d’Espagne et de l’Echangeur du Chapitre, ainsi que du projet de création d’une bretelle supplémentaire sur l’A64.

Les transports en commun ne seront pas oubliés avec la création, dès 2008, d’une desserte performante du site sous la forme d’une navette en liaison directe avec la ligne B du métro, du prolongement de la ligne de bus 3 assurant ainsi la liaison avec la ligne A du métro et avec une fréquence améliorée de la ligne de bus 52 desservant la route d’Espagne.

La fréquence de la ligne 52 à destination du centre ville verra sa cadence augmentée de 50%, de même que des bus entre Bagatelle et Empalot devraient permettre le rattachement aux lignes A et B du métro.

Enfin, au-delà de cette première offre de transports, l’Etat et les collectivités locales signataires du protocole d’accord sur le Cancéropole du 3 février 2006, se sont engagés à lancer la définition d’un Schéma Multimodal de transports du Sud-ouest toulousain (SMSO).

Sont examinées dans ce cadre, l’amélioration du branchement sur le réseau autoroutier de l’A64, la création d’un système de transport en site propre, l’intégration de l’Oncopole dans le réseau des pistes cyclables de l’agglomération, la création éventuelle d’une halte TER proche de la zone.